Ved bruk og installasjon avnavlagre, vær oppmerksom på følgende forhold:
1, for å sikre maksimal sikkerhet og pålitelighet, anbefales det at du alltid kontrollerer navlageret uavhengig av bilens alder – vær oppmerksom på om lageret har tidlige varseltegn på slitasje: inkludert friksjonsstøy under rotasjon eller unormalt retardasjon av fjæringskombinasjonshjulet ved svinging. For bakhjulsdrevne kjøretøy anbefales det å smøre de fremre navlagrene før kjøretøyet når 38 000 km. Når du bytter ut bremsesystemet, sjekk lageret og skift ut oljetetningen.
2, hvis du hører støyen fra navlagerdelen, er det først og fremst viktig å finne plasseringen av støyen. Det er mange bevegelige deler som kan produsere støy, eller noen roterende deler kan være i kontakt med ikke-roterende deler. Hvis det bekreftes at det er støy i lageret, kan lageret være skadet og må skiftes.
3, fordi arbeidsforholdene til det fremre navet som fører til svikt på begge sider av lageret er like, så selv om bare ett lager er ødelagt, anbefales det å erstatte det i par.
4, navlagre er mer følsomme, i alle fall trenger å bruke riktig metode og riktig verktøy. Under lagring og installasjon kan ikke lagerkomponenter skades. Noen lagre krever større trykk for å bli presset inn, så spesialverktøy kreves. Se alltid bilens produksjonsinstruksjoner.
5, bør installasjonen av lagre være i et rent og ryddig miljø, fine partikler inn i lageret vil også forkorte levetiden til lageret. Det er svært viktig å opprettholde et rent miljø ved utskifting av lagre. Det er ikke tillatt å banke på lageret med hammer, og pass på at lageret ikke faller i bakken (eller lignende feil håndtering). Tilstanden til akselen og lagersetet bør også kontrolleres før installasjon, selv liten slitasje vil føre til dårlig passform, noe som resulterer i tidlig svikt i lageret.
6, for navlagerenheten, ikke forsøk å demontere navlageret eller justere tetningsringen til navenheten, ellers vil det skade tetningsringen og føre til at vann eller støv kommer inn. Selv løpebanene til tetningene og de indre ringene er skadet, noe som resulterer i permanent lagersvikt.
7. Det er en magnetisk trykkring i tetningsringen utstyrt med lageret til ABS-enheten, som ikke kan kollideres, påvirkes eller kollideres med andre magnetiske felt. Ta dem ut av esken før installasjon og hold dem borte fra magnetiske felt, for eksempel elektriske motorer eller elektroverktøy som brukes. Når disse lagrene er installert, endres driften av lagrene ved å observere ABS-alarmpinnen på instrumentpanelet gjennom en veitilstandstest.
8, utstyrt med ABS magnetiske trykkringnavlager, for å bestemme hvilken side av skyveringen som er installert, kan du bruke en lett og liten ting * nær kanten av lageret, lagergenerert magnetisk kraft vil tiltrekke den. Ved montering er siden med den magnetiske trykkringen pekt innover, vendt mot det ABS-sensitive elementet. Merk: Feil installasjon kan føre til funksjonssvikt i bremsesystemet.
9, mange lagre er forseglet, slike lagre i hele livssyklusen er ikke nødvendig for å legge til fett. Andre uforseglede lagre som dobbeltrads koniske rullelager må smøres med fett under installasjonen. På grunn av den forskjellige størrelsen på lagerhulen er det vanskelig å bestemme hvor mye olje som skal tilsettes, det viktigste er å sørge for at det er olje i lageret, hvis det er for mye olje, når lageret roterer, overskuddet olje vil sive ut. Generell erfaring: Under installasjonen skal den totale fettmengden utgjøre 50 % av klaringen til lageret.
10. Ved montering av låsemutteren varierer dreiemomentet mye på grunn av lagertype og lagersete
Innleggstid: 17. juli-2023
